互聯(lián)網(wǎng)公司回歸戶外廣告地鐵獲偏愛

2021-07-29 08:04:36 點(diǎn)擊量： 3748

深圳三合百盛傳媒有限公司，廣告投放熱線：0755-83188359，中國戶外廣告先鋒，深圳地鐵1.2.3.4.5.7.9.11號(hào)線廣告媒體運(yùn)營服務(wù)商，以實(shí)惠的價(jià)格，專業(yè)的角度,真實(shí)客觀的第三方深圳地鐵廣告調(diào)研數(shù)據(jù),為客戶提供優(yōu)質(zhì)的深圳地鐵廣告投放服務(wù)，客戶提供深圳地鐵廣告形式包括：站臺(tái)、站廳、通道、電梯的深圳地鐵廣告燈箱、深圳地鐵廣告列車車門、車窗等位置廣告，車廂內(nèi)地鐵列車電視廣告,深圳地鐵車站內(nèi)的立柱、墻面，燈箱等的主題車站廣告等。

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)公司經(jīng)常標(biāo)榜的微博、微信推廣是王道、互聯(lián)網(wǎng)化營銷等思維被漸漸邊緣化，上地鐵、撲樓宇、搞地推卻被逐漸主流化?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)回歸傳統(tǒng)戶外廣告的投放已經(jīng)成為了一個(gè)明顯趨勢。
互聯(lián)網(wǎng)公司為何偏愛投放深圳地鐵城市軌道公司的廣告?從以下幾方面可以看出究竟：
一、乘客流動(dòng)性強(qiáng)
地鐵網(wǎng)絡(luò)通常都能夠覆蓋整個(gè)市區(qū)，特別是在北、上、廣、深這樣的城市，日客流量非常大。深圳市城市軌道廣告公司服務(wù)的8營線路工作日的日客流量均超過400萬人次。同時(shí)，人群在地鐵內(nèi)流動(dòng)時(shí)，廣告內(nèi)容會(huì)不斷地影響受眾提高接觸頻率。
當(dāng)Linkedln領(lǐng)英全球副總裁兼中國區(qū)總裁沈博陽還在谷歌中國的時(shí)候，就向建議總部，進(jìn)中國要入鄉(xiāng)隨俗投放線下廣告。所以，在領(lǐng)英中國第一次進(jìn)行大規(guī)模廣告投放的時(shí)候，沈博陽就選擇了地鐵廣告。6月，北上廣深地鐵站內(nèi)均被領(lǐng)英的廣告刷墻。而在本月，也能夠在深圳、北京和上海的地鐵站內(nèi)，看到獨(dú)樹一幟的知乎廣告。
二、廣告成本低
相較于電視、樓宇、廣播等媒介投放所需的費(fèi)用來說，深圳地鐵廣告的成本相對較低。大部分互聯(lián)網(wǎng)公司傳遞的內(nèi)容相對簡潔集中，地鐵廣告則正好符合它們的需求。
三、廣告閱讀率高
乘客在月臺(tái)等待的時(shí)間一般為3-5分鐘，平均在車廂內(nèi)停留的時(shí)間大約為30分鐘，時(shí)間長者可能達(dá)到2小時(shí)。所以深圳地鐵廣告有暴露時(shí)間長、重復(fù)率高等特點(diǎn)，而乘客也有空余時(shí)間，這讓深圳地鐵廣告的閱讀率相對較高。有網(wǎng)友戲稱：“看看58同城和趕集就知道了，反正我是記住了?！倍裉熵?、京東、蘇寧、國美、1號(hào)店等也會(huì)時(shí)常在深圳地鐵中發(fā)布它們的促銷信息，進(jìn)行實(shí)時(shí)營銷。
四、廣告針對性強(qiáng)
商業(yè)、文化、居住特征指數(shù)的不同決定了深圳地鐵站的不同特征，所以在投放廣告的時(shí)候，可以對該站點(diǎn)的人流結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體分析，就能更有效地觸達(dá)受眾優(yōu)化廣告效果。除了固定站點(diǎn)的投放，也可以根據(jù)某支線的特點(diǎn)進(jìn)行推廣，比如拉勾網(wǎng)在深圳地鐵1號(hào)線從會(huì)展中心到深大站進(jìn)行全站臺(tái)鋪投，進(jìn)行針對性營銷。
五、增進(jìn)媒介組合效果
除了本身具有的價(jià)值外，品牌在投放其他媒介的廣告時(shí)，地鐵廣告還能起到補(bǔ)充、提醒和鞏固的媒體組合效果。通過受眾的聯(lián)想，擴(kuò)大廣告宣傳的影響力?，F(xiàn)在的人們對智能手機(jī)的依賴程度非常高，不論是在地鐵站等車還是在地鐵上乘車，幾乎所有人都是在關(guān)注著手機(jī)。當(dāng)看到新奇的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品廣告時(shí)，能刺激廣告受眾人群即可下載或注冊，大大增加了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率。
深圳地鐵城市軌道廣告公司也面臨著一些挑戰(zhàn)。如今，人人都有移動(dòng)設(shè)備，吸引受眾的注意力成為新的課題。也就延伸出了許多形式不拘一格的地鐵廣告類型，如實(shí)物展示、冷光源、墻貼等。